Egy hírportál Nagykanizsának és térségének, Dél-Zalának
Korábban beszámoltunk róla, Repülj, hogy segíthess! címmel március 30-án 14 órától napnyugtáig jótékonysági repülést szerveztek a nagykanizsai (kiskanizsai) repülőtéren.
A befolyt összeget a Pálfi család család árvái, a 9 éves Ancsika és a 2 éves Misa részére ajánlották fel.
Az eseményt létrehozó oldal nagyon jó hírrel szolgált.
Ezt írták:
A világbajnok ultrakönnyű sportrepülő az utóbbi éveket teljes egészében a versenyrendezésnek szentelte, ennek köszönhetően Európa- és világbajnokság is volt Nagykanizsán.
A megmérettetések színvonalával a Nemzetközi Repülő Szövetség képviselői is minden alkalommal teljes mértékben elégedettek voltak. Ferinc Vince 2018-ban régi álmát is teljesítette, hiszen elkészült szülőfalujában, Becsehelyen az általa építtetett kifutópálya és hangár.
Fotó: archív
A világbajnok pilóta a Kanizsa TV Szertár című sportmagazinjában elmondta: 2019-es céljai között az szerepel, hogy visszatér a versenyzők közé.
– Versenyrendezésben – legalábbis nemzetközi megmérettetésben – most nem igazán gondolkodunk.
Az utóbbi öt versenyből hármat én szerveztem, a 2014-es világbajnokságot, a 2017-os Eb-t és a 2018-as vb-t. Erre eddig még nem igazán volt példa.
Én elsősorban versenyzőnek tartom magam, s mivel az elmúlt öt évben három versenyen sem tudtam elindulni, most szeretnék az elkövetkező években jobban a versenyzésre koncentrálni – mondta Ferinc Vince, a Motoros Könnyűrepülő Sport Szövetség elnöke.
(Forrás: Kanizsa TV)
Augusztus 9-19 között kerül megrendezésre Nagykanizsán a Könnyűrepülő Európa-bajnokság, melynek rajtoló helyszíne a kiskanizsai reptér lesz.
A hivatalos megnyitó augusztus 12-én lesz az Erzsébet téren.
A Nagykanizsa és környéke valamint Veszprém, Somogy megyék felett zajló nemzetközi versenyre több mint 10 országból mintegy 50 versenyzőt várnak a kanizsai szervezők.
Úgy tudjuk, az ultrakönnyű gépek a repülési versenyszámok során még a horvát és a szlovén légteret is érintik.
Egyébként hasonló verseny volt már Nagykanizsán, de 15 évvel ezelőtt, amit szintén a Nagykanizsai Sportrepülő Egyesület szervezett.
Motoros sárkányok, merevszárnyú kisrepülők, autogyrók hangja fog hallatszani a VB ideje alatt az égből, s közöttük keszthelyi és nagykanizsai versenyzők is megmérettetik magukat 🙂
Ferinc Vince sportrepülő egy motoros sárkánnyal repül Nagykanizsa felett 2017. február 16-án.
A Nagykanizsai Sportrepülő Egyesület tagja a napokban vette át a Nemzeti Versenysport Szövetségtől az év sportolója repülő sportágban elismerést.
A becsehelyi sportember többször nyert az UL (ultrakönnyű repülő) Nemzeti Bajnokságon, tavaly autogyróval repülve világbajnoki címet szerzett az angliai UL világbajnokságon.
(MTI Fotó: Varga György)
A díjátadón a lábtollabdások kiválóságával, a kanizsai Kunics Rékával.
(Fotó: Ferinc Vince – Facebook)
A repüléssel a 20. század elején próbálkozók jó része még mindenféle célirányos képzettség nélkül engedett vágyainak.
Nagykanizsán is egy színész, a Kövesy-társulat tenorja, Faludi Károly (1872-1974) fogott repülőgép építésébe. A színész 1905-től kísérletezgetett álma megvalósításával.
Előbb kis modelleket konstruált, majd 1909-ben már egy „valódi” gépet állított össze. A hét méteres, motor nélküli alkotás képes volt egy-egy másodpercre elhagyni a talajt. Igaz, ehhez legalább ötven fok lejtésű hegyoldalra volt szüksége.
Ilyen előzmények után készítette el Faludi 1910 nyarára háromfedelű, 25 lóerős motorral felszerelt gépét. Sikerében a városban indított gyűjtésnek is része volt. (Közben eldőlt az első magyarországi felszállásért zajló verseny. Az év januárjában saját tervezésű gépén a kőbányai repülőtéren levegőbe emelkedett Adorján János gépészmérnök.)
Faludi masináját előbb a gimnázium régi, akkor már nem használt tornatermében (Eötvös tér) megcsodálhatta a város támogató közönsége, majd a társulatával és a gépével Siófokra távozó színész ott kezdett felszállási próbálkozásokba.
„Midőn gépe egyszer több méter magasságra szökkent, a váratlan sikertől egészen frappírozott aviatikus egy pillanatra elvesztette uralmát a gép felett s ez nekiment egy akácfának.” Így tájékoztatta a kanizsai közönséget a helyi lap, hogy jelezze: megint gépet kell építeni, gyűjtés is újabb indul.
A legújabb masina Kanizsán készült, java Torma Pál asztalos Kinizsi utcai műhelyében. A motoron kívüli egyetlen fém alkatrészt a Merkur vasművek produkálta.
A repülőgép a Katonaréten emelt hangárba került. Az utolsó simítások elvégzése után, 1910. október 19-én jött el a felszállás ideje.
A szerkezetet megszemlélők egy része – képzett aviatikusok, akárcsak Faludi – azt jósolta, hogy az nem lesz képes repülésre. A színész sem lehetett túlságosan magabiztos, mert a próbálkozás előtt még lefényképeztette gépét.
A balsikert várók ezúttal elégedettek lehettek. A repülőgép 100 méternyi gurulás után előrebukott és – ahogy fogalmazott a Zalai Közlöny tudósítása – minden összetörhető része összetört. Az üléséről idejében leugró Faludinak (csak könnyebben, a lábán sérült meg) volt módja Vértes Antal fényképészt előkeríteni, akivel új felvételt csináltatott gépe új állapotáról.
Fel se szállt, mégis lezuhant! E címmel tudósított másnap a lap és járult hozzá Faludi kísérletező kedve szegéséhez.
Fotók: Faludi gépe a Katonaréten 1910-ben és az idős színész.
(Forrás: Kanizsa – vár vissza Facebook)
