Mi a különbség az AC és DC töltés között?

(x) Az elektromos autók töltésével kapcsolatban rengeteg kérdés szokott felmerülni. Már önmagában az is gyakran tisztázandó, hogy egyáltalán hol lehet tölteni az akkumulátort. Ezt követi a “hogyan” kérdés, aminél fontos beszélni az AC és DC lehetőségről, valamint azok eltérő működéséről.

Mit jelent az AC és DC töltés?

Ma már egy elektromos autó töltő könnyedén beszerezhető például az eautotoltokabel.hu oldaláról. Azonban arra kiemelten oda kell figyelni, hogy mégis melyiket választjuk. Az egyes töltők teljesítményében, használatában és töltési módjában hatalmas eltéréseket lehet tapasztalni. Ilyen különbség az is, hogy milyen áramot használ az adott eszköz.

Az egyik a váltakozó áram (AC), ami tulajdonképpen a szabványos elektromosság. Ez erőművekből érkezik a villamosenergia-hálózaton keresztül az otthonunkba, valamint más épületekbe. Sokszor nevezik közüzemi áramnak is. A másik az egyenáram (DC), ami ahogy a neve is mutatja, egyenes vonalban mozog.

Fontos kiemelni, hogy az elektromos autók akkumulátorainak egyenáramra van szükségük. Az ok nagyon egyszerű: az akku egyenáramot használ és szolgáltat, azaz a terhelés egyetlen irányba áramlik, ami kémiai folyamatok révén tárolódik. A váltakozó áram, ahogy a neve is utal rá, időnként irányt vált. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor termináljának polaritása is ilyen ütemben kellene, hogy váltakozzon. Ez azonban nem lehetséges a gyakorlatban. 

Műszaki nyelven ez azt jelenti, hogy az akkumulátorhoz szükség van egy váltakozó áramforrást csatlakoztatni, hogy AC energiát tudjon tárolni. Ezzel az akku csak a pozitív félperiódus alatt töltődik, a negatív alatt merül le. Nincs arra mód, hogy váltakozó áramot tároljunk egy akkumulátorban.

Különbségek az AC és DC elektromosautó-töltők között

A konnektorokból mindig váltakozó áram érkezik. Ez azt jelenti, hogy szükség van egy átalakítóra, azaz egy AC-DC konverterre. Ezt a konvertert beépíthetjük a járműbe vagy a töltőpontba. Az AC töltőket akkor használjuk, ha az autóban található beépített AC-DC konverter. A jármű váltakozó áramot kap, majd azt saját maga alakítja át.

A DC töltők esetében már az eszközben van egy átalakító, és az egyenáramot közvetlenül kapja a jármű. Ilyen esetben nincs szükség arra, hogy az autóban is legyen konverter.

A DC töltő gyorsabb töltésre képes

A gyors töltéshez arra van szükség, hogy ugyanannyi idő alatt több energiát tudjunk szolgáltatni. A gyors töltés 50 kW felett érhető el, a lassú/átlagos pedig 1-22 kW között lesz. A nagyobb sebességhez nagyobb AC-DC konverterre van szükség, ami csak a DC töltőben helyezhető el, mivel az autóban senki nem fog nagyobb átalakítót cipelni vagy éppen beszereltetni.

A DC töltők drágábbak, mint az AC változatok, sokkal több helyet igényelnek, valamint a karbantartásuk is nehezebb. Viszont gyorsabb töltést biztosítanak. Mindenki a saját igényei szerint tudja eldönteni, hogy számára melyik lehet a jobb választás.

Az ország legnagyobb elektromos töltőállomását avatták fel Sormáson

Magyarország legnagyobb, egyszerre kilenc elektromos autó fogadására alkalmas töltőállomását avatták fel szerdán a Zala megyei Sormáson, az M7-es autópálya szomszédságában.
Balogh Szabolcs, a Nemzeti Közműkhez tartozó NKM Mobilitás Kft. ügyvezetője az átadáson arról számolt be, hogy a CNG-gázos töltőállomások terén már piacvezető, a cég tervei között szerepel az is, hogy az elektromos járművek töltőivel szintén meghatározó piaci szereplők legyenek.



(Magyarország legnagyobb, egyszerre kilenc elektromos autó fogadására alkalmas töltőállomása a Nagykanizsához közeli Sormáson lévő István Fogadónál az átadás napján, 2018. november 28-án. Fotó:MTI/Varga György)

Alig egy évvel ezelőtt adták át az első magyarországi e-töltőállomást, mára pedig már összesen 87 töltőpontjuk van országszerte.
Az időjárástól függően a következő hónapokban még több mint tíz töltőpont átadását tervezik, főként az autópályák közelében, hogy az elektromos autókkal külföldre tartók vagy onnan érkezők is bárhol igénybe vehessék a ma még ingyenes töltési lehetőséget.
Az M7-es autópálya lehajtójánál, a Nagykanizsához közeli Sormáson lévő István Fogadónál nem egészen egy éve állítottak fel négy Tesla töltőoszlopot, ezek mellett telepítették az NKM különböző típusú villám- és gyorstöltőit, amelyek minden ma ismert elektromos gépjármű töltésére alkalmasak.

(Tesla márkájú elektromos autót töltenek Magyarország legnagyobb, egyszerre kilenc elektromos autó fogadására alkalmas töltőállomásán a Nagykanizsához közeli Sormáson lévő István Fogadónál az átadás napján, 2018. november 28-án. Fotó:MTI/Varga György)

Az egyszerre kilenc e-autót tölteni képes állomás létesítése több tízmillió forintos beruházást jelentett – közölte az ügyvezető az MTI érdeklődésére.
Dénes Sándor, Nagykanizsa polgármestere (Fidesz-KDNP) arra emlékeztetett, hogy a klímavédelem szempontjából egyáltalán nem mindegy, milyen járműveket használunk, az elektromos autók tehát a jövőt vetítik elénk.
Hozzátette, hogy Nagykanizsán pályázati forrásból a város önkormányzata két e-töltőt létesít a közeljövőben, az E-Mobi hálózatában pedig nemrég állítottak fel három új töltőt a város területén. MTI

A sormásin kívül Nagykanizsán is találhatók elektromos töltőállomás-pontok. Erről ebben a cikkünkben számoltunk be.

Elektromos autóknak építenek két töltőállomást Nagykanizsán

Két helyszínen épül elektromos autóknak töltőállomás Nagykanizsán, a város közgyűlése csütörtökön döntött a szükséges pályázat benyújtásáról.

elektromos-auto
A dél-zalai város közgyűlésének döntése alapján a belvárosi Zrínyi utcában, valamint az ipari parkban létesülne egy-egy töltőállomás elektromos autók számára. A város félmillió forintos önrésszel, összesen közel 5 millió forintos pályázatot kíván benyújtani a Jedlik Ányos Terv keretében indult gazdasági zöldítési rendszer 1,250 milliárd forintos országos keretére pályázva.
Nagykanizsán ez lesz az első két ilyen töltőállomás, amelyet a pályázat értelmében legalább öt éven keresztül kell működtetnie az önkormányzatnak.

Az MTI összesítése szerint Zala megyében jelenleg három városban négy hasonló berendezés működik. Hévízen és Keszthelyen egy-egy töltőállomáson „tankolhatnak” az elektromos meghajtású járművek tulajdonosai, Zalaegerszegen pedig két helyen. A zalai megyeszékhelyen augusztusban döntött úgy a közgyűlés, hogy a meglévők mellé még egy elektromos kutat is építenek, amelynek költségét szintén az önkormányzatoknak kiírt pályázati keret terhére kívánják megpályázni. MTI