Dél-Zala Press

Egy olyan cipőmárkának, mint az ara, történelme van. Nem csak jelene és jövője, de komoly múltja is. 

A múltban a cipőket sokszor kézzel készítették, akár egyedileg is, a vásárló lábára szabva. Tartós, minőségi darabok voltak ezek, amelyek akár évtizedeket is kibírtak. Nem dobta őket viselőjük a szemétre, mert nem divatosak, illetve pár hordás után felfeslett a varrásuk.

A ma cipői kényelmesek, divatosak, és talán éppen ezért nem egy életre szólnak. Váltogatjuk őket hangulatunkhoz, az aktuális divathoz vagy a ruhatárunk színeihez igazodva. A mai világban a cipő szenvedélyünkké vált, a mennyiség és a külcsín értelmében.

A holnap cipői vajon milyenek? 

A holnap cipőtrendjén komoly fejlesztői gárdák dolgoznak, elkötelezett precizitással kutatják a lábak kényelmét és a funkciók sokszínűségét. Itt a hangsúly a láb és a lábbeli tökéletes egymáshoz illeszkedésére, a minőségi anyagokra és az aktuális divathoz passzoló fazonokra helyeződik. 

Az ara az a világmárka, amely ezeket az elveket sosem tévesztette szem elől. Biztos pozícióját a cipőgyártók piacán és a vásárlók gardróbjában ugyanezekkel az értékekkel vívta ki. 

Hagyományos és modern

A cipőkészítés nem egy újkeletű dolog. Évszázadokkal ezelőtt is készültek már lábbelik, így nem kell újra feltalálni az alapkoncepciót, “csak” folyamatosan fejleszteni és a változó igényekkel együtt egyre jobb és jobb darabokat létrehozni. A “régen minden jobb volt” elve alapján megőrizni a hagyományos értékeket, és a fejlődés szárnyán repülve új technológiákat bevonni, amelyek segítségével a jövőben is időtálló, de divatos, modern cipők születhetnek. 

Kényelem vs. divat

Ki tudja, miért terjedt el az a szemlélet, hogy ami divatos, az nem kényelmes, ami viszont kényelmes, az bizonyára csúnya?! Pedig ez a két tulajdonság nem lehet egymás ellensége, össze kell fogniuk. Gondoljunk csak azokra a hölgyekre, akik a szépségre törekedve számukra iszonyú kényelmetlen cipőt erőltettek a lábukra, amelyekben aztán úgy tudnak csak mozogni, mint egy robot. Nem kell hozzá nagy fantázia, hogy elképzeljük, mennyivel lenne jobb rájuk nézni, mennyivel lennének divatosabbak, ha az sugározna róluk, hogy jól érzik magukat a cipőjükben. A kényelmet tehát nem szabad lebecsülni a külsőségekkel szemben, és fordítva sem. Az a jó, ha ez a két dolog kéz a kézben jár!

Az ara márka úgy tartja a lépést a jelen és a jövő divatirányzataival, hogy közben egyszer sem veszíti szem elől a komfort iránti igényét. Titkuk egy speciális cipőkészítési technológia és a különleges talpfáik.

Érdemes körülnézni Komfortcipőnél kapható ara cipők cipők között! Az ara 70 éves múlttal rendelkezik, de a jelen és a jövő embereinek készült cipői közül válogathat Ön is. A német minőséget és a minden gyártási folyamatra kiterjedő precizitást képviselő cég családi vállalkozásként több mint 3300 alkalmazottnak ad munkát. 

Válasszon klasszikus darabot a hagyományőrző stílusú ruhatárához vagy modern változatot a divatos kiegészítőihez! 

Egyre több szerviz foglalkozik motoroptimalizálással és chiptuninggal, viszont nem árt körültekintőnek lenni a műhely kiválasztása előtt. Egy nem megfelelően elvégzett tuning rengeteg problémát okozhat, ami pedig további munkálatokkal jár. Az egyik legjellemzőbb problémaforrás, hogy nem végeznek teljesítménymérést.

A teljesítménymérés fontossága

Szerencsére a téma jelentőségét már egyre többen felismerték, de még ennek ellenére is bőven lehet találni olyan szervizt, ahol nem foglalkoznak a témával. A teljesítménymérés segítségével objektív eredményeket lehet kapni a motor működési karakterisztikájáról, a nyomaték lefutásáról és a módosítások során bekövetkező változásokról.

Amennyiben nincs mérés, akkor csak az érzésre lehet hagyatkozni, ami nem éppen profi munka. Gondoljunk csak bele, hogy vajon az a kőműves megbízhatóbb, amelyik használ vízmértéket és mérőszalagot vagy az, amelyik nem? Az érzés ráadásul nagyon szubjektív és eltérő lehet, van, aki 10 Nm nyomaték növekedést is megérez, de van, aki még 50-nél sem vesz észre semmit.

Volkswagen Scirocco 2.0TFSI 200LE chiptuning

A chiptuning hatására a Volkswagen Scirocco 2.0TFSI 200LE nyomatékának a lefutása szebb, a teljesítménye pedig nagyobb lett. A módosítások előtt az autó teljesítménye lemérésre került egy teljesítménymérő fékpadon, és az eredmények alapján 223 lóerőre és 353 Nm nyomatékra volt képes. A chiptuning után a nyomaték 379 Nm lett, ami 26 Nm növekedést jelent, a teljesítménye pedig 247 lóerőre változott, ami 24 lóerőnyi emelkedést jelent.

Természetesen ettől eltérő növekedést is el lehet érni, nagyon sok függ az autótól és annak tulajdonságaitól.

Amennyiben érdekel, hogyan vélekednek a vásárlók a chiptuningról, akkor érdemes megnézned a chiptuning véleményeket.

Chiptuning és teljesítménymérés a gyakorlatban

A chiptuning elválaszthatatlan eleme a teljesítménymérés, azzal kezdődik a folyamat, és az egész művelet során többször is megjelenik. A többszöri teljesítménymérés oka, hogy a folyamat során egy finomhangolás történik, ami elengedhetetlen mérés nélkül. 

Ez úgy néz ki, hogy minden mérést egy kis apró beállításváltoztatás követ egészen addig, amíg a kívánt állapotot el nem érik. Természetesen ez egy időigényes folyamat, így számolni kell azzal, hogy az autót ott kell hagyni egy darabig a szervizben.

Árulkodó jel lehet, ha a szervizben azt mondják, fél óra alatt készen van, ilyenkor ugyanis fennáll annak a lehetősége, hogy teljesítménymérés nélkül fognak tuningolni.

A legkorszerűbb teljesítménymérő eszközöknek a szinkronizálható fékpadok számítanak, amelyek segítségével valamennyi kereket egyszerre meg lehet hajtani.